Julkaistu Jätä kommentti

Litium akun rakentaminen aloittelijoille: Tarvikkeet ja ohjeet

Litium akkupaketti pistehitsattu nikkelit

Litium akun rakentaminen itse on mahdollista, tässä artikkelissa olemme koonneet tärkeimmät asiat ja tiedot kuinka rakentaa akku itse.

Esimerkkinä rakennamme 36V 12Ah litium akun, joka on suunniteltu kestämään 20A purkuvirtaa ja 4A latausvirtaa.
Akku vastaa verkkokaupastamme löytyvää tuotetta : https://www.akkutohtori.fi/kauppa/li-ion-akku/li-ion-36v-12ah-akku/

Tarvikkeet:
– LG MH1 akkukennoja, 40 kappaletta
– 18650 Eristerengas, 40 kappaletta
– 18650 Akkuteline 4×10, 2 kappaletta
– Nikkelinauhaa
– Sähköjohto sulakkeella
– Sulake 30A
– Sulake 7.5A
– Eristepaperia
– Teippiä
– Tinaa

Työvälineet:
– Pistehitsauslaite
– Kolvi
– Sakset

Litium akun rakentaminen – Valmistelu

Varmista että pistehitsauslaitteesi asetukset ovat määritetty oikein ja hitsausjälki on vahvaa. Kannattaa säätää pistehitsauslaitteen asetuksen oikein muutamalla ylimääräisellä akkukennolla. Piste hitsaa akkukennon plus ja miinus -napoihin erilliset nikkelin palat ja varmista että hitsaus on vahva, eikä se irtoa helposti. Asetukset kannattaa hakea kerralla oikein.

Tässä projektissa käytämme KWeld hitsauslaitetta 1600A hitsausvirralla, 0.15mm paksu nikkeli hitsautuu hyvin 25 joulen energialla. Pistehitsauslaite käyttää resistanssi hitsausta, eli on tärkeää että hitsauskärkiä ei paina liian kovaa hitsattavaan kappaleeseen(suurempi paine hitsauskärjissä vähentää resistanssia pistehitsauksen alueella, eikä hitsauskohta kuumene riittävästi ja hitsauksesta tulee heikko).

Kokeile irrottaa pistehitsattuja nikkeleitä sivuleikkurien avulla, pistehitsauksen pitäisi olla niin vahva, että nikkeli repeää ja pistehitsatut alueet jäävät kiinni akkukennon napaan.

Tehon kalibrointiin kannattaa varata useampi akkukenno.

Litium akun rakentaminen – Projektin aloitus

Aseta 18650 eristereet akkukennojen plus napoihin, tämä on tärkeä osa akun turvallisuutta. Eristerengas lisää eristeväliä akun plus ja miinus navan välille.
Osta 18650 eristeet verkkokaupasta

Akkukennon jännitteiden tarkistaminen

Mittaa akkukennojen jännitteet, yleensä laadukkaan valmistajan akkukennoissa on samat jännitteet, mutta tämä kannattaa kuitenkin tarkistaa. Akkukennojen jännitteiden eron tulisi olla alle 10 millivolttia. Jos akkukennojen jännite ero on enemmän tulee akkukennojen jännitteet tasoittaa.
Osta 18650 teline verkkokaupasta

Nikkelien leikkaaminen

Leikkaa sopivat nikkeli palat valmiiksi muotoillusta nikkelinauhasta. Pyöristä terävät kulmat nikkelistä. Nikkelinauhaan jätetään yksi pidempi kohta, tämä tulee akkukennojen jännitteen valvontaa varten.
Osta nikkelinauhaa verkkokaupasta

Akkukennojen hitsaaminen

Aseta nikkelinauha akkukennojen päälle kuvan merkitsemällä tavalla, varmista että olet asettanut akkukennot oikein.
Akkukennoja on aina neljä samassa rivissä plus ja miinus. VARMISTA ETTÄ AKKUKENNOT OVAT OIKEASSA JÄRJESTYKSESSÄ.
Nikkeli on helppo asettaa paikoilleen hitsaamisen ajaksi magneetin avulla. Aseta nikkelinauha suoraan ja tasaisesti.

Kun olet pistehitsannut ensimmäisen nikkelin kiinni on vielä hyvä tarkistaa, että nikkelinauha on tukevasti kiinni, yritä repiä nikkelinauhaa kevyesti irti, sen pitäisi olla nyt tukevasti kiinni.

Nikkelien hitsaaminen ensimmäinen puoli

Pistehitsaa nikkelit akkuun kuvan osoittamalla tavalla. Hitsaa jokainen kohta 3*2 pisteellä, näin varmistat että nikkelinauha on tukevasti kiinni.

Nikkelien hitsaaminen – Toinen puoli

Ennen kuin käännät akun varmista, ettei pöydälle ole jäänyt mitään metallista. Akun toinen puoli on jännitteellinen, joten älä pudota metallisia esineitä akun päälle. Ennen pistehitsaamista lisää teippiä viereisten akkukennojen päälle, näin varmistat, ettet vahingossa aiheuta oikosulkua. Ennen kuin asetat nikkelin akkukennojen päälle tarkista yleismittarilla että akkukennojen jännite näyttää 0 volttia, jos olet tehnyt virheen edellisessä vaiheessa, on tällä puolella mahdollisesti jännite.

Nikkelit hitsattu

Nyt nikkelit on hitsattu ja akun pitäisi näyttää tältä. Tarkista yleismittarilla vielä akun jännite, akun jännitteen pitäisi olla noin 35.5 volttia. Riippuen akkukennoista, useat valmistajat toimittavat akkukennot noin 3.54 voltin varauksella.

Eristeiden ja teippien kiinnittäminen

Lisätään vihreä eristepaperi suojaamaan jännitteellisiä osia ja lisätään kaksipuoleinen teippi.

Sähköjohtojen kiinnittäminen

Kolvataan “balance” sähköjohdot paikalleen, tarkistetaan vielä lopuksi että johdot ovat kolvattu varmasti oikeassa järjestyksessä. Mittaamalla jännitteet yleismittarilla seuraavasti:
– 1. Musta johto 0V
– 2. Seuraava johto mustan johdon jälkeen 3.5V
– 3. Seuraava johto on 7V
– 4-10 Tarkista kaikki johdot väliltä.
– 11. Johto on 35.5V

BMS – Latauspiirin kiinnittäminen

Kiinnitetään BMS silikoniliimalla akkupaketin kylkeen. Tinataan BMS B- johto akkupaketin 0V terminaaliin. Lisätään tinaa riittävästi, että kontaktista tulee hyvä.
Osta 36V BMS latausyksikkö verkkokaupasta

Virtajohtojen kiinnitys

Kolvataan kiinni plus terminaaliin virtajohdot, käytä tinaa huomattavasti. Tinaa johdot keskelle nikkeliä, näin varmistat että virta jakautuu tasaisesti. Vahvista nikkelin virransiirtoa ylimääräisellä tinalla. Älä laita vielä sulakkeita paikalleen, näin varmistat ettet vahingossa aiheuta oikosulkua. Laita sulakekoteloiden suojakannet kiinni.

Viimeistely

Teippaa lasikuituteipillä johdot tukevasti kiinni, ja varmista ettei missään ole jännitteellisiä osia näkyvillä.

Akkupakettia voit vahvistaa esimerkiksi lasikuitulevyillä, lopuksi käytä PVC kutistemuovia akkupaketin viimeistelyyn.

Li-ion akku 36V 12Ah
Julkaistu Jätä kommentti

Li-ion akku latureiden vertailu: Testissä 4 eri merkkiä

Litium akku laturit

Li-ion akkujen lataaminen vaatii erityisen litium-akku laturin. Tässä artikkelissa testaamme ja arvioimme useiden eri valmistajien litiumakkulatureita, selvittäen niiden turvatoimintoja ja toimivuutta.

Litiumakkujen lataamisessa on ensisijaisen tärkeää, että laturissa on asianmukaiset suojaominaisuudet ja että akku ladataan oikein.

Litiumakkuja ladataan yleisesti käyttäen CC-CV-latausperiaatetta, joka tulee sanoista “Constant Current – Constant Voltage”. Tämä tarkoittaa, että akku ladataan ensin tasavirralla, kunnes akun jännite saavuttaa tietyn rajan. Sen jälkeen akkua ladataan tasajännitteellä, kunnes latausvirta laskee toiseen rajakohtaan.

Laturit ovat kuitenkin kehittyneet niin pitkälle, että useimmat niistä eivät lataa akkua maksimi virralla, vaan latausvirtaa nostetaan hitaasti kohti tavoite virtaa. Tämä parantaa akun elinikää, kun latausvirta nousee hitaasti.

Laturi vaihtaa tasajännitetilaan, kun akun jännite saavuttaa maksimiarvon. Tämä ominaisuus vaihtelee laturikohtaisesti.

Akun nimellisjänniteAkun jännite tyhjänäAkun jännite täynnä
24V2129.6
36V3042
48V3954.6

Akun balansointijännite on lähellä akun maksimijännitettä. Tämän takia akun lataaminen voi kestää vielä 20-60 minuuttia, vaikka akun kapasiteetti-indikaattori jo näyttäisi akun olevan täynnä. On tärkeää ladata akku loppuun, kunnes laturi vaihtaa latausvalon vihreäksi.

Laturien tarkastaminen

Tarkistellaan akkujen piirilevyjä ja miten ne ovat rakennettu. Akkujen rakenteesta voidaan tarkastella miten laadukkaasti laturit on rakennettu ja onko suunnitteluun käytetty aikaa.

Testissä neljän eri valmistajan laturit:
1. Atnen laturi
2. Fuyuang laturi
3. Wuxi Sans laturi
4. ST Electronics laturi

Neljä laturia eri valmistajilta vertailussa

Laturit purettuna, yläpuolella näkyy läpireikä komponentteja.
Laturit purettuna, osassa latureista on käytetty pintaliitos komponentteja pohjassa.

Atnen laturi

Laturi oli helppo avata, koska se oli ruuveilla kiinnitetty.
Laturissa on alumiini jäähdytyssiili.
Tämä laturi tarjoaa useita eri turvaominaisuuksia:
Ajastin, Ylivirta, Ylijännite, Alijännite


Atnen laturi, yläpuolelta kuvattuna.
Atnen laturi, pohjaan oli kiinnitetty pintaliitos komponentteja. Verkkovirta jännitteen ja ulostulojännitteen välille on jätetty reilusti tilaa.

Fuyuang laturi

Laturin avaaminen oli haastavaa, koska laturissa ei käytetty ruuveja. Akkukotelo oli liimattu kiinni.
Laturissa on jäähdytyssiili.

Fuyuang laturi, yläpuolella on paljon komponentteja. Tämä johtuu siitä ettei komponentteja ole käytetty pohjassa olevaan tilaan.
Fuyuang laturi, tinaaminen pohjassa ei ole hienosti tehty. Tämän lisäksi pohjaan on kiinnitetty yksittäinen vastus, joka näyttää siltä että se olisi unohtunu suunnitteluvaiheessa.

Wuxi sans laturi

Laturi näyttää siltä että suunnittelussa on käytetty aikaa. Komponentit on asetettu nätisti.
Laturissa on jäähdytyssiili.

Wuxi sans laturi, laturissa on selvästi läpivienti komponenteille jätetty tilaa.
Wuxi sans laturi, pohjan tilaa on käytetty hyödyksi ja sinne on aseteltu muutamia pintaliitoskomponentteja. Tässä laturissa on kiinnitetty huomiota jännitteiden välisiin eristeväleihin.

ST Chargers laturi

Tämä laturi on rakennettu laadukkaasti, ainut miinus on jäähdytyssiilen puute.
Laturissa ei ole jäähdytysiiltä.

ST chargers laturi, laturi on rakennettu laadukkaasti.
ST Chargers laturi, pohjaan ei ole tarvinnut lisätä komponentteja. Piirilevyssä on käytetty huomiota eristeväleihin.

Laturin testaus – Kohinan mittaus

Laturien kohinaa mitattiin oskilloskoopin avulla, kohinaa on kaikissa elektronisissa komponenteissa. Laadukkaat komponentit aiheuttavat vähemmän kohinaa kuin huonot.

Atnen laturi – Mittaustulos

Atnen laturin kohina oli vain 280 millivolttia kuormittaessa, tämä on hyväksyttävä tulos.

Oskilloskooppi mittaus Atnen laturi

Vertailu laturi

Tässä laturissa oli huomattavasti enemmän kohinaa, kohinaa oli jopa 2.6 volttia.

Oskilloskooppi mittaus Vertailu laturi
Julkaistu Jätä kommentti

Litium akun säilytys – 3 vinkkiä

Sähköpyörän akun säilytys

Litium akun säilytys on tärkeää tehdä oikein. Sillä oikeaoppinen säilytys pitää akun kunnossa ja nostaa sen käyttöikää.

Oikein säilytetty akku pysyy toimintakunnossa useamman vuoden ajan. Jos akkupaketti on rakennettu oikein ja akkukennot ovat laadukkaat, voidaan akulle odottaa jopa 5-10 vuoden käyttöikää.

Tässä artikkelissa listaamme kolme ohjetta, joiden avulla opit säilyttämään akkusi oikein.

Litium akun jännite

Akun jännite tulisi pitää noin 40-80% täyteen ladatun akun jännitteestä, kun akkua säilytetään useamman kuukauden ajan. Tämä johtuu litium akun kemiallisista ominaisuuksista. Tämä ei vaadi täsmällistä tarkkuutta, tärkeintä on ettei akku pääse täysin tyhjäksi pitkän säilytyksen aikana.

Useimmissa sähköpyörän akuissa on jännite-indikaattori, akun jännite on kätevää tarkastaa jännite-indikaattorin avulla. Akun jännite on sopiva, kun led-indikaattorissa palaa noin 3/4 valoista.

Akun varaus indikaattori
Sopiva varaustaso akun säilyttämiseen

Litium akun jännitteen mittaus

Jos akussa ei ole jänniteindikaattoria, onnistuu akun jännitteen mittaaminen yleismittarilla. Huomioithan mitatessa että mittausjohdot on kytketty oikeisiin kohtiin. Mittajohdot tulee laittaa V ja GND kohtiin, katso alla oleva kuva.

Akun jännitteen mittaus
Jännite-alue12V Li-ion akku24V Li-ion akku36V Li-ion akku48V Li-ion akku52V Li-ion akku60V Li-ion akku
Akku tyhjä9V21V30V39V42V48V
Akun säilytys11,4V26,6V38V49,4V53,2V60,8V
Akku täynnä12,6V29,4V42V54,6V58,8V67,2V
Li-ion akun jännite

Litium akun säilytys – Akun lataus

Li-ion akut purkautuvat ajan saatossa hitaasti, joten akkua kannattaa ladata tasaisin väliajoin esimerkiksi kahden kuukauden välein, kunnes akku on saavuttanut taas 40-80% varauksen. Litium akussa on paljon elektroniikkaa, jonka tarkoituksena on valvoa akun oikein käyttöä. Tämä elektroniikka kuitenkin kuluttaa virtaa kokoajan vähän, tämän takia akun varaus kannattaa tarkistaa säännöllisesti ja ladata tarvittaessa.

Säännöllisesti lataamalla varmistetaan, ettei akun jännite laske liian matalaksi pitkän säilytyksen aikana. Akun varaus kannattaa tarkistaa muutaman kuukauden välein ja ladata akkua tarvittaessa, kunnes akun jännite non 40-80% täyden akun jännitteestä.

Sähköpyörän laturi 36V 2A
Lataa li-ion akkua säännöllisesti

Litium akun säilytys – Lämpötila

Li-ion akut säilyvät parhaiten noin 15-25 asteen lämpötilassa, tämän lisäksi tilassa ei saa olla kosteutta.

Jos akkua on säilytetty kylmässä tai kosteassa, voi akku olla menettänyt tehoa tai kokonaan rikki. Tästä johtuen akkua ei missään nimessä tulisi jättää talveksi ulos. Älä jätä akkua pakkaseen!

Sähköpyörän akun säilytys on tehtävä lämpimässä tilassa.
Älä säilytä akkua kylmässä

Mitä tehdä, jos akku on menettänyt tehoa?

Li-ion akku heikentyy ajan myötä, yleensä akku kestää noin 5-10 vuotta. Tämän jälkeen akku on menettänyt niin paljon tehoa, että on kannattavaa harkita vanhan akun korjaamista.

Tarkista onko litium akun takuuta jäljellä, jos takuu on voimassa kannattaa takuukorjaus ajoittaa talvelle, kun akku on muutenkin vähemmällä käytöllä.

Akun korjaaminen on kätevä tapa jatkaa vanhemman li-ion akun käyttöä, varsinkin jos alkuperäistä akkua ei enää valmisteta tai kyseessä on custom akku.

Akun kennotuksessa vanha akku kunnostetaan ja akusta saadaan taas uudenveroinen tai jopa tehokkaampi.

Akun kennotus kestää yleensä 1-4 viikkoa. Tästä johtuen akun kennotus on kätevää tehdä, kun akku olisi muutenkin menossa säilytykseen. Korjaamalla akun talvella olet valmiina kesän ajokauteen.

Vanhan akun korjaaminen

Lisätietoa aiheesta

Lisätietoa aiheesta löytyy kattavasti turvallisuuskeskuksen(Tukes.fi) sivuilta:
https://tukes.fi/en/lifecycle-of-lithium-ion-batteries